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研究了钢制道路护栏的表面强化和耐受磨性能

编辑:山东帝灿护栏有限公司时间:2020-08-19

  35CrMo合金结构钢因具有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳限度等特性,而被道路护栏生产厂家广泛应用于道路钢护栏以及承受冲击载荷的领域。由于工作环境复杂,这种合金结构钢在使用过程中通常会受到不对称循环载荷的作用,同时在实际应用中该合金也会受到各摩擦磨损以及腐蚀因素的影响,相当容易发生磨损或者腐蚀失效。目前较为可行的方法是对35CrMo合金钢进行改性处理,以增进其耐磨和耐腐蚀性能等。虽然采用等离子熔覆和激光熔覆等方法可以在35CrMo钢表面制备出强化层,但是加工成本较高,且表面质量较差而影响美观,相比而言,高频感应熔覆处理方法则具备加工成本越低以及表面质量良好等优势。

  有道路护栏生产厂家研究人员选用自熔性Ni60A为熔覆材料,并在涂层中添加不同含量的TiB2加强相,观察新型Ni60A-TiB2涂层对钢护栏用35CrMo钢组织、硬度和耐磨性能的影响,得出如下结论:

  (1)不同TiB2质量分数的涂层与35CrMo钢基体结合良好,在界面处没有发现裂纹、气孔等熔覆缺陷存在,熔覆涂层与基体实现了较好的冶金结合。

  (2)涂层的显微硬度会随着离表层距离的增加而减小,在离表面距离达到1000m时硬度基本趋于稳定,35CrMo钢的表面涂层厚度约为1mm,且涂层的显微硬度都显明高于35CrMo钢基体;在相同的涂层深度下,TiB2质量分数为15%的涂层的显微硬度越高,而未含TiB2的涂层的显微硬度越低。

  (3)道路护栏生产厂家研究人员发现,随着涂层中TiB2含量的增加,涂层的摩擦系数不断减小,而磨损量先减小后增加,在TiB2质量分数为15%时取得磨损量较小值;不同TiB2添加量的涂层都生成了犁沟状磨损形貌,在膜层磨损过程中的磨损机制主要为磨粒磨损和粘着磨损。